Franco Morbidelli kiesett a német MotoGP-ből, miután leállították a gyorsasági versenyt

Jorge Martin megszerezte a vezetést a német MotoGP-versenyben Oliveira, Bagnaia, Bastianini, Morbidelli, Marc Marquez és Viñales előtt. Az új sprint utolsó okaként Alex Marquez a következő Gresini Ducatihoz került, mivel a top tízben még Marco Bezzecchi, a VR46 versenyzője zárt. Martin az első helyen nem tudta legyőzni Oliveirát és Baganiát, miközben a trió fej-fej mellett haladt a Sachsenringen, de a 12. körtől végül egy másodperccel szabadabb volt az új üldöző párostól, akiket Enea Bastianini nevezett be a Ducati következő versenyére.

Alkalmazás 10bet | Hevesen, és esküdni fogsz: Hogyan nyerte meg Ole Skip az egyik legvadabb egyetemi rájátszás-győzelmet

Ez volt az első alkalom, hogy egy MotoGP-verseny Marquez helyett 1-2-re végződött 2025-ben, és úgy tűnt, hogy ez lesz Marc következő veresége az évben – azonban egy rendkívüli, időszakosan felelőtlen visszatérés azt jelentette, hogy újabb Sachsenring-győzelmet tudhat magáénak. A hét szezonban a legnagyobb fél tucat győztes, nagyszerű középkategóriás változtatással a gyártóktól és a frissítéssel, hogy teljessé tegye az FIM iparági bajnokság hírnevét, az új FIM a 2025-ös feljutása után inkább kegyetlenül leparkolt. A nehéz, kormány feletti Q2-es fagyás után Maverick Vinales az ötödik helyen rajtolt, de nem sikerült feljutnia az élmezőnybe, és a félidőben a Pramac Ducati versenyzője, Franco Morbidelli megelőzte. De Martin később elhúzott Bagnaiától a körre, ahol Oliveira az utolsó helyen ért célba. Jack Miller a szezon legnagyobb Dash Battle-beli eredményét érte el, amikor az ötödik helyen végzett az új esős pályás versenyben, így megszerezte a legújabb Prima Pramac futócsapatot.

• Fabio Quartararo a friss dobogós helyen végzett a harmadik helyen, megelőzve riválisait, és erőteljes csapást mérve a Yamahára.
• Az új V4-es motor érkezése, bár még fejlesztés alatt áll, nagy valószínűséggel újraindítja a japán márka új törekvéseit.
• Marquez továbbra is az élen tiszteleg a hatótávolságon kívül, de jelentősen túllépte az 1. lépést, és a kanyarkiugrásnál visszasurrant az új csapathoz az 5. helyen belül.

Briliáns első körökkel megszerezte a Repsol Honda hatalmát, miközben Marquez megszerezte a 4. pole pozíciót 2015-ben

Marquez nem tudott időben odaérni ahhoz, hogy jó kört futhasson, de mégsem sikerült, ami miatt a top 10-ből kiesett, a németországi Q1-es futammal szemben. Ha a Honda kételkedett is a dolgok mennyiségében, akkor egyszerűen Marc Marquez figyelemre méltó szombati napjára kellett koncentrálnia. A legújabb 30 éves versenyző háromszor is balesetet szenvedett az időmérő edzés előtti 28 percben, mielőtt beismerte, hogy a motor hiányosságai miatt segített neki kiszorítani a versenyből. Az új Sprint tizenegyedik üteme teljes vészhelyzetet jelentett a korábbi bajnok számára.

Annak ellenére, hogy a legújabb versenyeken néhányszor vezetett, Marco Bezzecchi kénytelen volt beérni a második hellyel a Sachsenringen, mivel Marquez az első körben megelőzte. Miután Di Giannantonión legyőzte, Marc Marquez ma a leggyorsabb versenyző címére koncentrált. A legutóbbi hátránya Bezzecchihez képest 20,4 másodperc, Quartararóhoz képest pedig 1,2 másodperc a 7. kör elején.

Még akkor is, amikor egy hatalmas, 190 km/h-s szombati szokásból alkalmazás 10bet kicsúszott a lába, észrevette, hogy eltöri a kezében tartott ujját, és összetörheti a bordáikat, végül pedig lemarad a csata győztes Francesco Bagnaia mögött. A korai kudarc ellenére Marc elismerte csapata taktikáját és saját higgadtságát, például kiemelte a jó időben történő megállás szükségességét esős időben – ami kulcsfontosságú ok a csúszós betonon való nulla zónabeli különbségek betöltésére. Ezzel a győzelemmel megszilárdítja dominanciáját a gyorsasági formátumban, és máris egyértelmű lendülettel készülhet a másnapi főversenyre a Sachsenringen. Mögötte Alex Marquez erőteljes visszatérést mutat be, annak ellenére, hogy felépült a balkezes műtétjükből.

• A Német Nagydíj lehangoló kezdete sem tántorította el a regionális rajongókat, akik a kezdeti időszakban megtöltötték a Sachsenring új lelátóit.
• „Miután belépsz egy csoportba, meg kell becsülnöd az ideális módon együttműködő embereket és csapatot” – mondta a srác.
• „El Diablo” továbbra is vonzó lesz a vezetési stílusával együtt, még akkor is, ha a Yamaha továbbra sem tudja tartani a versenytempót.
• A Mugello rutinból mentve, így a magas színvonalú vasárnapon nemcsak a teljes méretű Nagydíj lesz vasárnap, hanem az adrenalinnal teli verseny is szombaton.
• Ami azt illeti, ha egy Ducatival kell szembenézned, ami egy Aprilia és egy kiváló Yamaha pilóta között van, ez gyakorlatilag az első alkalom, hogy a tavalyi katalán verseny óta körülbelül három további beszállító van a Sprint dobogóra (köztük az Aprilia, a Ducati és a KTM).

Moto2™ Race: Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland

Tíz forduló van hátra, amelyeken Marquez hat nagydíjat nyert, kilenc futamot rendezett, fél tucat pozíciót szerzett, és egyenesen a 68 pontos bajnoki címhez segítette a versenyzőt. A Marquez legyőzésére irányuló vágyak és a többiek félelmei valóra váltak. A versenyt tekintve Marco Bezzecchi uralta a táv nagy részét, különösen az első középső és a korai körökben, de Márquez szépen felzárkózott. Az utolsó körre a srác egy döntő légörvény-elhárító megoldást hajtott végre az első szélen, hogy elérje a lenyűgöző trend legújabb győzelmét ().

Tények

Az akciódús hétvége hétfőn a legújabb, nagy intenzitású Dash Competitionnel várja a versenyzőket, majd a hétvégén a Huge Prix összecsapásának egy részével. A 11 futamos német Huge Prix győztesének, Marqueznek át kell alakítania magát, hogy megvédje veretlenül zárt vasárnapi MotoGP-futamainak számát az új Sachsenringen holnap. A srác a második körökben elrontotta Bezzecchi közvetlen útját, nagyrészt a harmadik mezőny balkezeseinek pusztításával, végül pedig Bezzecchi Apriliájának hátulján jelent meg, aminek még néhány köre van hátra. Például egy célpontot üldöző versenyző, Marquez felzárkózott, és te csak a megfelelő pillanatra várhatsz, hogy lecsapj – a rajthoz, majd az utolsó körben egyenesen a célodhoz.

Egészen az utolsó körig elöl, még akkor is, amikor a dobogós helyért folytatott küzdelemben megtapasztalhattad, hogy milyen párharcot vívhatsz, és mögötte új párharcot vívhatsz. Martin tiszta levegőn állt Oliveira mögött, aki egyúttal pont akkor hagyta magát kéznél, amikor úgy döntött, hogy egy történelmi autóval a Trackhouse-t nyeri. Martin hamarosan kihúzta a szénszálat a 3. kör első kanyarjában, ezúttal a Bagnaia felé, de most a 89-es autóval szélesebb körben haladva ismét megelőzi az új olasz csúcsot. Azonnal nagy közelharc alakult ki elöl, amelyben Martin a kör végén elhúzott, majd Oliveira az utolsó szakaszban elhaladt az új regnáló közösségi győztes mellett. Az új Sachsenringi Királynő lesz a keddi rajtja a legjobb kedden, de az új, nedves időjárás miatt sosem tudhatod, mi fog történni a 15 körös sprinten.

Emellett a legjobb hármasban is szerepelt: pole pozíció, leggyorsabb kör, és az I-es verseny utolsó hét futamából négyet megnyerhetett. Miller a harmadik helyen végzett, ezzel megszerezve szezonbeli harmadik dobogós helyezését, az új ausztrál csapat vezetője, Luca Marini pedig, aki kitart Brad Binder mellett, egy negyedik hellyel jutalmazták. Az új dél-afrikai pilóta az első körben kétszer is Marinit ütötte meg, hogy szélesebb körben haladjon, Bindert pedig az utolsó körben büntették meg, miután Johann Zarco az ötödik helyre hajtva előretört.